自1991年以來，Franck  Muller  Cintre  Curvex一直是該品牌的標志性產品。制表師弗蘭克穆勒在1983/1984年設計的第一款腕表是陀飛輪。隨著最新的發布，該品牌以全新的外觀重新推出了其最初的前衛風格中央陀飛輪。

 

　　Grand  Central陀飛輪是全球首款采用桶形表殼的中心陀飛輪。一年多辛苦研發的成果：陀飛輪從傳統的6點鐘位置移到表盤中央。大中央陀飛輪的時針和分針環繞在中央陀飛輪框架周圍，將人們的注意力吸引到內部運動的復雜性上。

 

　　陀飛輪本身由一個橋板懸掛——橋板的形狀也可以指示秒——并且比表盤的其他部分更高。

 

　　傳統上，標準分鐘陀飛輪有一個由第三輪直接驅動的框架，第三輪由第二輪驅動。由于第二個輪子通常位于機芯的中間，因此使支架的樞軸居中是一項特殊的挑戰。

 

　　陀飛輪在其支架內旋轉，三角形臂作為秒針。陀飛輪也從弧形表盤中升起。大中樞陀飛輪表盤以巴黎釘紋為靈感，采用了具有螺旋效果的全新扭紋圖案，凸顯了大中樞陀飛輪的旋轉運動。

 

　　近30年來，一眼就能認出的Cintre  Curvex案一直是Franck  Muller的代名詞，時至今日仍是一個符號。有很多種金屬可供選擇，從鈦到鉑，寬40.16毫米，長58.70毫米，厚16.63毫米。

 

　　電鍍黃銅絞繩裝飾表盤精心涂上20層半透明漆，頂部飾有Franck  Muller標志性超大型裝飾藝術時標，手工精心繪制。

 

　　手表戴起來很大，容納了很多復雜的功能，為彎曲的藍寶石水晶提供了足夠的深度?？紤]到玻璃是如何傾斜的，對于那些不熟悉曲線設計的人來說，可能需要一些時間來適應某些角度視角的反射率和失真。

 

　　手表采用MVT  FM  CX  40T-CTR機芯，振動頻率18000 vph，有4天動力儲備。機芯是自動上弦的，這是利用微轉子布局實現的，這也讓觀者可以更好地看到機芯裝飾精美的板和橋。

 

　　雖然毫無疑問，中央陀飛輪本身是一個復雜的問題，但從報時技術的角度來看，將其重新定位到中央的復雜性幾乎沒有好處。同樣，使用陀飛輪來保持更精確的時間的整個論點也是有爭議的。說到底，陀飛輪的時計是一種審美追求，應該會限制人們對這款時計的判斷范圍?？偟膩碚f，這款手表有一個做工精良、手工制作的高級時計的標志，眼睛捕捉到表盤上方浮動的中央陀飛輪?？紤]到表殼的形狀和巨大的尺寸，它無疑是一塊愛它或恨它的手表，這使得任何人都很難坐下來看它。其他中央陀飛輪今天可用的是歐米茄的德維爾大師計時表陀飛輪和H1飛行中央陀飛輪由擊敗哈爾德曼在2002年推出。Beat聲稱自己是第一個懸停在表盤上的飛行中心陀飛輪。

 

　　對于很多品牌來說，成為第一似乎是一件非常重要的事情，而對于法慕蘭來說，它也號稱是中央陀飛輪和桶形表殼的第一次具體結合，我們相信這是一個真實的說法。